La technologie Evolution représente le système de guidage automatique le plus abouti actuellement proposé par Raymarine. En effet, cette technologie avancée de GPS, associée aux algorithmes Evolution AI, permet de garantir à votre pilote automatique une performance exceptionnelle. Ainsi, vous bénéficiez d’une expérience de navigation optimale, avec une précision et une fiabilité accrues. La technologie Evolution AI permet au EV-400 Sail de prendre en compte l’environnement spécifique de votre bateau lors de la navigation. Grâce à cela, le pilote automatique est en mesure d’ajuster les commandes de barre en temps réel, garantissant ainsi une navigation optimale. Par conséquent, le système s’adapte parfaitement aux conditions variées rencontrées en mer.La Technologie Evolution du Raymarine EV-400 :
Evolution Ai Raymarine ev 400 :
Les plus du Raymarine EV-400 :
Pilote automatique EV-400 avec P70s Raymarine – T70161
Le prix initial était : 3 594,00 €.2 858,05 €Le prix actuel est : 2 858,05 €. TTC
Le pack pilote automatique Raymarine EV-400 Sail</strong> est un système de pilote automatique mécanique performant et adaptatif spécialement conçu pour les voiliers.
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Voici quelques données pour le Pilote automatique Raymarine ev 400
Pack pilote automatique Raymarine EV-400 pour voilier – T70161 :
Le pack de pilotage automatique Raymarine EV-400 Sail T70161 offre des résultats visibles grâce à un maintien du cap précis et fiable.
En effet, il garantit une performance optimale, quelles que soient la vitesse du navire et les conditions de navigation.
De plus, son installation est rapide et facile, notamment grâce aux connexions Plug & Play, qui facilitent grandement la mise en place.”
Cela permet de lier les idées de manière fluide
Le Raymarine EV-1 est un capteur de pilote automatique de haute précision conçu spécifiquement pour les bateaux. Il fait partie de la série Evolution Autopilot et utilise la technologie Evolutionary Steering, ce qui permet d’optimiser la performance du pilotage. Grâce à un système de capteurs à 9 axes, le capteur EV-1 mesure avec exactitude le cap, le tangage et le roulis du bateau, ce qui garantit une gestion précise de la direction, même dans des conditions de mer difficiles. De plus, son design compact le rend adapté à de nombreux types de bateaux, tout en prenant peu de place. L’EV-1 apprend automatiquement les caractéristiques du bateau et ajuste ses paramètres en fonction des besoins, assurant ainsi une conduite fluide et stable. Sur un écran LCD 3,5 pouces antireflet et ultra-brillant, le rétro-éclairage par LED de dernière technologie renforce les couleurs et le contraste, tout en étant économe en consommation d’énergie. En outre, le p70s de Raymarine dispose de boutons +/- 1° à +/-10°, ce qui permet de sélectionner plus facilement le cap à relever. De plus, l’interface simplifiée vous offre un accès rapide à toutes les informations, rendant l’utilisation encore plus intuitive et efficace. Idéal pour les unités de puissances hydrauliques, linéaires et mécaniques rotatives Raymarine Types 2 et 3, le calculateur EV-400 est adapté à tous les systèmes de barre. De plus, l’ACU-400 de Raymarine est une unité de contrôle pour les systèmes de pilote automatique Evolution. Il gère les données des capteurs, tels que l’EV-1, afin de contrôler avec précision la direction du bateau. Compatible avec des systèmes de direction hydrauliques ou mécaniques, il assure ainsi une performance fiable et une installation simplifiée. Conçu pour les bateaux de taille moyenne à grande, il offre également des fonctions de protection et de sécurité, garantissant une expérience de navigation optimale. Le capteur d’angle de barre (rudder) Raymarine est un composant essentiel des systèmes de pilote automatique. En effet, il mesure l’angle de la barre pour déterminer la direction du bateau, ce qui permet un contrôle précis de la gouvernance. Ainsi, ce capteur transmet les informations au système de pilote automatique, qui ajuste automatiquement la direction en fonction de l’angle de la barre, garantissant une navigation stable et précise.
Données
Sortie d’embrayage d’entraînement
Jusqu’à 2.0 A en continu, sélectionnable 12/24 V
Sortie courant d’entraînement
30 A continu maximum à la tension d’alimentation
Dimensions
Largeur : 285 mm (11.2″), hauteur : 211,5 mm (8.3″), profondeur : 64,5 mm (2.5″)
Poids
2,2 kg (4.84 lbs)
Humidité relative
93 % max.
Niveau d’étanchéité
Résistant aux gouttes
Température de stockage
-30 °C à +70 °C (-22 °F à 158 °F)
Température de fonctionnement
-20 °C à 55 °C (-4 °F à 131 °F)
Capteur Central EV-1 Raymarine
Pupitre de commande P70S (voiliers)
ACU-400 Raymarine
RUDDER du Pilote Raymarine ev 400
Composant
Description
1 SeaTalkng Câble d’alimentation (0,4 m)
Câble assurant l’alimentation du système.
1 câble principal SeaTalkng (5 m)
Câble principal permettant de relier les composants.
2 connecteurs en T SeaTalkng
Connecteurs facilitant la connexion entre les câbles.
1 bloc de connexion à 5 broches SeaTalkng
Bloc de connexion pour relier plusieurs câbles.
1 câble d’embranchement SeaTalkng (0,4 m)
Câble pour étendre les connexions selon les besoins.
2 terminaisons SeaTalkng
Terminaisons permettant de sécuriser les connexions.
| Poids | 8 kg |
|---|---|
| Marque |


