L’AP70 Mk2 remplacera les  AP70 et AP80 comme contrôleur de pilote automatique IMO / SOLAS.

 

AP70 Mk2 réutilise une grande partie de la plate-forme réputée de ses prédécesseurs, avec un nouvel écran brillant et un logiciel modernisé.

AP70 Mk2 est un contrôleur de pilote automatique dédié conçu pour répondre aux besoins des marins professionnels à bord d’une variété de navires commerciaux.

L’AP70 Mk2 inclura toutes les fonctionnalités de l’AP70 et de l’AP80 et sera compatible avec la même gamme d’ordinateurs de pilote automatique, de télécommandes et d’interface avec des équipements de navigation tiers que ses prédécesseurs. Conçu pour la réactivité, la robustesse et la facilité d’utilisation, l’AP70Mk2 associe un cadran de commande rotatif de précision à des boutons dédiés pour un accès instantané aux modes de direction, plusieurs modes de travail configurables sur mesure et une intégration multiple gouvernail / propulseur.

Principales caractéristiques:

• Marqué pour une utilisation à bord des navires SOLAS (IMO, MED-B)
• Technologie de direction en continu Options de configuration et de réglage avancées pour s’adapter à tous les navires
• Compatible avec tous les types de gouvernail / d’entraînement courants
• Interface Simrad éprouvée conçue pour les applications marines commerciales
• Grand cadran de commande rotatif robuste pour une direction précise
• Écran couleur 5 pouces à liaison optique avec un angle de vue de 170 °
• Intégration jusqu’à 6 gouvernails / propulseurs
• Support de rétroaction de gouvernail robuste
• Modes de travail configurables et modes basse / haute vitesse
• La direction No Drift maintient le cap contre le vent et la marée
• Direction de navigation, suivi d’itinéraire
• Options de montage affleurant ou sur support
• Prise en charge du transfert de commande et de plusieurs stations de contrôle
• Points de vente uniques

Prise en charge de l’intégration du propulseur et du retour de barre.

• L’AP70 Mk2 permet le contrôle simultané du pilote automatique jusqu’à 6 gouvernails et propulseurs en ajoutant des modules d’interface AD80 ou SD80 en option. Les propulseurs peuvent être réglés pour s’engager automatiquement en dessous d’un seuil de vitesse défini par l’utilisateur, et configurés séparément pour les modes normal et travail. L’AP70 Mk2 prend également en charge des unités spécialisées de rétroaction de gouvernail à usage intensif conçues pour un fonctionnement fiable à bord de navires commerciaux.

Caractéristiques supplémentaires Systèmes Simrad AP70 Mk2

• Compatible avec le pilote automatique CAN-CAN SG05
• Pro Signaux de prise de contact avec appareil à gouverner
• Fonction ferry pendule
• Journal de vitesse d’impulsion
• Contrôle de suivi externe Contrôle du mode externe
• Signalisation BNWAS Plusieurs postes de contrôle
• Fonction de transfert de commande avancée
• Commande de propulseur configurable Automatique / Manuel
• Paramètres avancés et options de réglage

Boat type:	Power (displacement, outboard and planing). From 30 ft and up
Steering system types:	Hydraulic; Reversible pump/Solenoids: Mechanical; Rotary drive/Linear drive:Max 6 rudder/thruster drives
Inter-unit connection:	CAN bus/NMEA 2000
System ON/OFF:	From control units
Supply voltage:	12/24 V DC +30 -10%
Power consumption:	Dependent on system configuration (See spec for individual units)
EMC protection:	IEC 60945: 2002-08
Performance:	IMO A.342(IX) & A.822(19), ISO 11674 & 16329
Rate of turn:	Within +-10% of preset value or 3°/min. Ref. ISO 11674: 4.3.7
Heading indication error:	<0.5°. Ref. ISO 11674: 4.3.5
Heading stability:	Within +-1°. Ref. ISO 11674: 4.3.13

Automatic Steering Control

Rudder/thruster Drive

Reversible pump, solenoid on/off, proportional valve, analog

Electronic interface:

Serial data input/output ports:	AC70: 1, AC80, AC85, SI80: 4
Heading sensors:	Gyrocompass, Fluxgate/Rate compass, Magnetic compass, GPS compass (NMEA)
Course selection:	Rotary course knob and buttons
Alerts:	Audible and visual, external optional (AC70)
Steering modes:	Standby, Non-follow-up, Follow-up, Auto, NoDrift, Nav
Special turn modes:	U-Turn and S-Turn