Simrad NAC-3 pack pilote automatique NMEA 2000
Plage de prix : 1 183,04 € à 2 922,86 € TTC
Pack pilote automatique Simrad NAC-3 pour direction hydraulique, configurable avec boîtier de commande et pack compas / rudder.
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Description
Le calculateur Simrad NAC-3 est un calculateur de pilote automatique prévu pour des systèmes 12/24 VDC, avec connectivité NMEA 2000 et entrée NMEA 0183. Ensuite, ce pack est indiqué pour une direction hydraulique et il est configurable selon les options disponibles. Enfin, le NAC-3 délivre une commande moteur réversible de 30 A avec un pic à 50 A sur 1 seconde.
Commande d’entraînement 12/24 V
Ainsi, le NAC-3 gère des entraînements à haut courant pour les installations de pilotage. De plus, la commande des électrovannes est donnée pour 10 A. Par conséquent, un minimum de 10 mA est indiqué pour cette commande.

Virtual Rudder Feedback et intégration
Ensuite, la fonction Virtual Rudder Feedback (VRF) peut éviter un capteur d’angle de barre séparé sur des bateaux hors-bord et sterndrive avec coques à planing. Cependant, un capteur peut rester nécessaire selon le navire. De plus, le NAC-3 prend en charge des unités SimNet ou NMEA 2000, dont RF25 et RF300.
Ainsi, le réseau NMEA 2000 et l’entrée NMEA 0183 facilitent la connexion aux capteurs de cap, unités de retour de gouvernail, contrôleurs de pilote automatique et écrans multifonctions. Ensuite, le terminal NMEA 2000 est indiqué à 1 LEN. Enfin, la liaison NMEA 0183 dispose de 1 Tx et 1 Rx, avec une vitesse indiquée de 4800 à 38400 baud.
En effet, la consommation maximale indiquée est 750 W. De plus, la consommation typique indiquée est 100 mA + charge d’entraînement. Par conséquent, le montage est prévu en cloison, avec une distance compas indiquée de 0,5 m.
- Type : calculateur de pilote automatique
- Modèle : NAC-3
- Alimentation : 12/24 VDC (+30 % à -10 %)
- Commande moteur réversible : 30 A, 50 A pic (1 s)
- Commande électrovannes : 10 A (min. 10 mA)
- Consommation maximale : 750 W
- Consommation typique : 100 mA + charge d’entraînement
- Fusible interne recommandé : 30 A (lent)
- VRF : Virtual Rudder Feedback (retour de gouvernail virtuel)
- Capteurs de gouvernail compatibles : RF300, RF45X, RF25N, RF70, VRF
- NMEA 0183 : 1 Tx / 1 Rx, 4800 à 38400 baud
- NMEA 2000 : terminal NMEA 2000, 1 LEN
- Température de fonctionnement : -15 °C à +55 °C
- Température de stockage : -30 °C à +70 °C
- Indice de protection : IPx2
- Distance compas : 0,5 m
- Dimensions : 204 x 190 x 57 mm
- Poids : 0,7 kg
- Montage : cloison
- Garantie : 2 ans
- Poids (informations complémentaires) : 2 kg
Variantes du produit
- Boîtier de commande : AP44 ; AP48 ; PACK TRITON ; SANS
- Pack Compas – Rudder : AVEC ; SANS
Conseils d’installation et d’utilisation
- Ainsi, installer le calculateur sur une cloison dans une zone sèche.
- Ensuite, respecter 0,5 m d’écart avec le compas.
- De plus, vérifier l’alimentation 12/24 VDC avant la mise sous tension.
- Cependant, contrôler le câblage NMEA 2000 et NMEA 0183 avant le calibrage.
- Enfin, appliquer le fusible interne recommandé 30 A (lent).
Le NAC-3 fonctionne-t-il en 12 V ou 24 V ?
Ainsi, l’alimentation indiquée est 12/24 VDC. Enfin, la tolérance indiquée est de +30 % à -10 %.
Le VRF remplace-t-il un capteur d’angle de barre ?
Ensuite, la fonction Virtual Rudder Feedback (VRF) peut éviter l’installation d’un capteur d’angle de barre séparé sur hors-bord et sterndrive avec coques à planing. Cependant, si un capteur est requis, le NAC-3 prend en charge des unités SimNet ou NMEA 2000 comme RF25 et RF300.
Quels réseaux sont pris en charge par le NAC-3 ?
De plus, le NAC-3 dispose d’un terminal NMEA 2000 (1 LEN) et d’une interface NMEA 0183 (1 Tx, 1 Rx). Enfin, la vitesse NMEA 0183 indiquée va de 4800 à 38400 baud.
- Pas de données
- Calculateur de pilote automatique NAC-3
- N2K-T-RD, Micro-C, T-Joiner (000-0119-79)
- N2KEXT-2RD, câble Micro-C 0,6 m (000-0119-88)
Informations complémentaires
| Poids | 2 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Boitier de commande | AP44, AP48, PACK TRITON, SANS |
| Pack Compas - Rudder | AVEC, SANS |
Bons Plans













